Lucien LEGRAS et Germaine LEGRAS. Il crée les ateliers Legras.
Articles de cave - 1919
Dès la démobilisation, Lucien LEGRAS, ouvrier forgeron réputé, s’installe à son compte et réalise, pour les vignerons, des outils tels que le tire-bouchon et la pince à dégorger. Création des « Gaillotes » LEGRAS qui seront le produit phare de l’entreprise jusqu’en 1950.
Articles de cave - 1927
Robert, fils de Lucien LEGRAS rejoint l’entreprise familiale. Studieux, attentif, il travaille sans relâche pour développer l’entreprise.
Articles de cave - 1970
Container bouteilles Champenoise dit "504"
L’Aventure agricole
Agricole -1935
En 1935, alors que toute structure métallique est assemblée par des rivets, Robert LEGRAS achète son premier poste de soudure électrique à l’arc. Ce système de soudage encore inconnu, sera une révolution pour l’entreprise.
Robert LEGRAS "l’industriel" - 1944
Robert LEGRAS reprend l’entreprise en 1944. Studieux, observateur, il travaille sans relâche au développement de l’entreprise familiale. LEGRAS s’impose alors comme l’un des premiers constructeurs nationaux de remorques.
Agricole - 1944
La soudure électrique permet de construire les premières charrettes hippomobiles entièrement métalliques sur roues pneumatiques, le secteur agricole se modernise
Agricole - 1944
La soudure électrique permet de construire les premières charrettes hippomobiles entièrement métalliques sur roues pneumatiques, le secteur agricole se modernise
Agricole - 1957
Robert LEGRAS expose ses nouveaux produits dans les salons français. (Photo M. Robert LEGRAS et M. Albert RENOIS au salon de Paris en 1957).
Agricole - 1960
Début de la production en série de remorques agricoles. Vendues par milliers, elles ont façonné la réputation de LEGRAS. L’entreprise grandit, innove et connaît ses premiers contacts avec l’Afrique et l’Extrême-Orient. D’importantes fabrications de grumiers et d’arches de débardage des bois tropicaux sont exportées outre-Mer.
Agricole - 1964
Jean Remy LEGRAS, 3eme du nom et actuel P.D.G ouvre de nouveaux marchés vers l’agro-industrie française et africaine.
Agricole - 1971
Début de la production de bennes agricoles type "Bj".
Agricole - 1985
Fin de production pour les bennes "Bj".
Agricole - 2018
Legras revient dans le monde agricole. Sur la photo en premier plan, notre ancienne benne BJ et en second plan, la nouvelle benne agricole équipée d’un plancher fond mouvant.
Agricole - 2020
Notre FMA agricole pour le tournesol.
Agricole - 2020
Notre benne agricole avec les derniers châssis.
L’Épopée forestière
Forestier - 1954
Remorque grumière.
Forestier - 1954
Triqueballe 1954
Forestier - 1954
Camion grumier
Forestier - 1954
Remorque grumière.
Forestier - 1954
Remorque grumière.
Forestier - 1954
La gamme d’équipements forestiers se diversifie pour mieux répondre aux exigences du marché africain.
Forestier - 1960
Remorque 50 Tonnes grumière
Forestier - 1960
Le début de l’épopée forestière commence, les premiers pas sur le marché africain.
Forestier - 1960
L’entreprise grandit, innove et connaît ses premiers contacts avec l’Afrique et l’Extrême-Orient. D’importantes fabrications de grumiers et d’arches de débardage des bois tropicaux sont exportées outre-Mer.
Les engins spéciaux
Engins spéciaux -1965
Premier porte char Legras pour la maison Moët et Chandon.
L’Épopée canne à sucre
Canne à sucre - 1964
Première remorque canne à sucre.
Canne à sucre - 1966
Convoi de remorques canne à sucre.
Canne à sucre - 1966
Convoi de remorques en déchargement de canne à sucre au Congo 1966.
Canne à sucre - 1970
Déchargement d’une remorque Legras 1970.
Canne à sucre - 1966
Convoi de remorques canne à sucre au Congo 1966.
Canne à sucre - 1966
Train routier canne à sucre 1966.
Canne à sucre - 1968
Convoi routier canne à sucre.
Canne à sucre - 1968
Convoi routier canne à sucre en dechargement.
Canne à sucre - 1975
Chargeur de canne pour le Kenya.
Canne à sucre - 1975
Chargeur de canne sur remorque Legras pour le Kenya.
Canne à sucre - 1978
Remorque canne à sucre.
Canne à sucre - 1979
Remorque canne à sucre.
Canne à sucre - 1981
Le transporteur "VL8" transfert rapide à basculement latéral est adapté à la logistique de la canne à sucre.
Engins spéciaux - 1984
Grue de 5T pour Madagascar
Canne à sucre - 1985
Tracteur agricole Legras
Canne à sucre - 1985
Tracteur agricole Legras
Canne à sucre - 1987
Première coupeuse à canne.
Canne à sucre - 1987
Coupeuse à canne.
Canne à sucre - 1992
Le Canneloader spécialement étudié pour le chargement de la canne à sucre.
Canne à sucre - 1992
Le Canneloader spécialement étudié pour le chargement de la canne à sucre.
Canne à sucre - 1990
Semi-remorque à fond mouvant pour la canne à sucre.
Canne à sucre - 1992
Le Canneloader spécialement étudié pour le chargement de la canne à sucre.
Nos FMA lors de la campagne de canne à sucre pour la Réunion.
L’Épopée coton
Coton - 1980
Camion Coton Legras 1980.
Coton - 1980
Camion Coton Legras 1980.
Coton - 1980
Container de coton Afrique
Coton - 1980
Container de coton Afrique
Coton - 1980
Camion et Container Coton Legras 1980.
Coton - 1985
Déchargement et alimentation automatique de l’usine d’égrenage.
Coton - 1985
Container de coton Afrique
Coton - 1985
Camion coton graine en cours de chargement
Coton - 1985
Camion coton graine
Coton - 1990
Container de coton Afrique
Coton - 1990
Nos premiers tapis coton.
Coton - 1990
Nos premiers tapis coton.
Coton - 1990
Nos premiers tapis coton.
Coton - 2010
Tapis FMA Coton avec disperseur.
Coton - 2016
Ensembles cotonniers - remorques RPC
Coton - 1980
La densité de coton et son transport sur des pistes souvent difficiles compliquent considérablement l’approvisionnement des usines d’égrenage. La Société LEGRAS améliore les coûts de transport du coton africain grâce à la mise au point de nouveaux matériels.
Legras et la carrosserie
Carrosserie - 1966
Démarrage des Bennes sur porteur Legras
Carrosserie - 1975
Plateaux sur porteurs Ford devant l’usine de Mardeuil.
Carrosserie - 1980
Benne 1 vérin avec ridelles en aluminium.
Carrosserie - 1998
Benne Legras sur porteur 3T5
Carrosserie - 2008
Fin carrosserie 2008
Legras sur les routes : FM / FMA / Routier
FM / FMA / Routier - 1974
La mise au point des semi-remorques routières à déchargement par Fond Mouvant (Brevet LEGRAS).
FM / FMA / Routier - 1980
La mise au point des semi-remorques routières à déchargement par Fond Mouvant (Brevet LEGRAS).
FM / FMA / Routier - 1980
FMA Legras en cours de déchargement de Coton dans les années 1980.
FM / FMA / Routier - 1980
FMA Legras en cours de déchargement de luzerne dans les années 1980.
FM / FMA / Routier - 1980
La mise au point des semi-remorques routières à déchargement par Fond Mouvant (Brevet LEGRAS).
FM / FMA / Routier - 1980
La mise au point des semi-remorques routières à déchargement par Fond Mouvant (Brevet LEGRAS).
FM / FMA / Routier - 1982
La mise au point des semi-remorques routières à déchargement par Fond Mouvant (Brevet LEGRAS).
FM / FMA / Routier - 1986
LEGRAS consolide son expérience dans le domaine du déchargement horizontal et fabrique sa première remorque fond mouvant alternatif FMA.